工作日報 川ロ車両製作所

クモヤ１４３の再製（その1）

今日は年度末という事で仕事が忙しすぎでした（汗）仕事を終えて給油しようと思ったのですが長い行列が。。。
４月からの燃料代の単価ＵＰですが聞くところによると待ち時間２時間以上とか。。。
ウチのクルマじゃ１００リットル入らないので大きなものじゃないのであきらめて帰りました。時は金なりです。

さて、帰宅後ですが車体の図面を書いております。

1/80で紙の図面をプリントして・・・

ＣＡＤで製図。まだ詰めが甘いです。

本日の工作

昨日になるのですが帰宅すると重たい宅配便が到着していました

中身は・・・発注していた部品でした。

営業車のウイングロックです。未塗装ですので塗装をします。

プラパーツを外してサフ→クリア塗装をしました

クリアは日光モデルの塗料を使用しているのは内緒です。

で、交換作業です。こちらは交換前・・・見た目は悪くはないのですがガタが大きくなっていました

交換後。ボルトオンで大した作業ではありません。昔は台付きではなかったので溶接作業が必要でした。

出費が痛いですがこれであと数年は頑張れそうです。

その後・・・

あれから必死でパンタグラフを再生しています

取りあえず下枠から。。。

結構な手間で製品の値段が納得できます。

・・・・。

保管していたクモヤ143のパンタが全て破損していました。
車体も一部・・・痛々しいので画像はありません。

これを機に車体更新と行きますか。。。

パンタグラフの再生の検討をしていたので工作はお休みです。

何というか・・・

先ほど鉄仲間からメールが・・・・東武の8111Ｆがセイジクリームになったという内容。。。

で、早速調べてみると8111Ｆではなく81111Ｆでした（汗）
てかこれじゃ無い感プンプンしています。取りあえずメール主には正確な情報をと釘を挿したのは言うまでもありません。

以上酔っぱらいの独り言でした。。。


あ、備忘録
エバーグリーンの４５２６番を一枚購入。

関東鉄道キハ１００の製作（その10）

今日は都内の道路は大渋滞・・・まあ年度末なんですかね。。。

さて、帰宅後の工作です。

床下器具を塗装して下塗りした床板に取り付けました。

重みで中央部が下がっていますが。。。

ほかに二両も少しずつ進んでおります。

で、面倒になったのか４両製作の予定を３両に減車。。。

関東鉄道キハ１００の製作（その9）

今日も相変わらずの・・・

台車を組み立てましたので取り付けてみました。

動力側がちょっと下がり気味となりましたので調整する予定です。

本日の工作

月末ですので仕事が混乱しております。てかどう考えても人出不足。。。

会社の近所ですのでこちらは立ち寄る事が出来ました。で、注文品を引き取り。。。

車輪無しのＤＴ22です。車輪は腐るほど在庫がありますので。。。

帰宅後久々にこの電車を取り出します。これからパンタグラフと台車を供出します。

パンタグラフをジャンク箱にあったＰＴ42Ｊに交換。ついでに非冷房化。

台車はＦＳ372に。。。

外されたパーツです。ＰＳ27とＤＴ32は富山地鉄の電車に。パワトラはキハ１００に流用する予定です。

今日はここまでです。

関東鉄道キハ１００の製作（その8）

本日注文していたものが到着。

ロボ先生の生命線・・・カッターです。製造中止となって時間が経ってますのでいつまで供給されることか。
プラバンを抜いていると寿命がすごく短いので５個買ってもすぐになくなります（汗）

さて、工作部屋は・・・相変わらず増殖中。。。

あと１両分の側面を抜かないといけません。

で、側面の切り出しは時間がかかるので新たな小物を製作。今回は前面に付く幌枠ベースを。。。

０．５ミリ幅何て切り抜けるのか・・・。

関東鉄道キハ１００の製作（その7）

今日は早朝の仕事でしたが夜よく眠れなかったので仕事中眠かったです。でも危険な作業があるので油断は禁物ですね。

さて、本日はロボ先生に頑張ってもらいましたのでおいらは工作は少な目。

先日切り出したエバーグリーンの波板ですが・・・梁を入れました。まあ実車の図面があるわけでもないので想像とパクりと妥協の塊ですが。。。
動力が入る側は梁の逃げを作る関係で台車が到着してからとなります。
連結器はジャンク箱にあったＫＡＴＯの密自連ですが首は固定してダミーカプラーです。どのみち単行運転専用ですし。

で、試作車の方向性が決まってきたので量産車の生産に入っています。合計４両製造の予定です。

居ないと思いますが欲しい方は某所へ（謎）・・・・まずは細かいパーツから。。。

今日は以上です。